这一次，乐道L90真的卖爆了。队长今天去了一下乐道门店，L90一上市，就卖爆了。这几乎是成立以来天载配资 ，最为火爆的一款车，也是性价比最高的一款车了。为什么这么说呢？先说门店现场，确实火爆。
队长去看了半个小时，都没有一个销售接待我。不是说乐道的销售不热情，而是根本忙不过来。等我要走的时候，才有一个销售，连连道歉，说是太忙了，也没注意到。因为我去的乐道门店不大，只有一辆展车，过来看车的顾客，几乎就没停过。为什么乐道L90突然就爆了呢？就一个原因：性价比太高了。
它是一个六座的中大型SUV，租电模式下，起售价才17万多。要是有置换补贴的话，价格还能再降。那有人问了，买个车，为什么要租电池？队长以前也不理解。谁买车还租电池啊？这不是傻吗？但深入了解后，我才明白，在换电模式下，根本没必要买电池。为什么？
因为买一块85度的电池，就要多付七八万。可选择租电模式，月租只要899元，这笔钱可以租电8年了。但实际上呢？电动汽车迭代极快，基本上，三年后，技术就是天差地别了。5年前的电动车和现在的电动汽车比，就更是两个时代的产品了。
而且，电池技术也在突飞猛进。5年后，固态电池都能量产了。要是买一块电池，5年后，再换电池天载配资 ，又要多付七八万。而租电呢？根本不用担心电池技术迭代，也不用担心电池衰减。最重要的是，电动汽车的本质，是移动性大家电。
用了8年后，可以直接置换一辆新车了。从用车成本来讲，“租电模式”类似于传统油车的八年无息贷款。它不会占用你太多的现金流，也极大地降低了购车门槛，还能享受换电服务。也就是说，电车最贵的电池部分，被蔚来集团自己承担了，车主不需要承担电池折损的费用。
L90的突然爆火，核心就在于，它终于等来了两大风口！第一是，纯电汽车的春天来了。第二是，换电站终于开始展现出规模化效应了。
在2025年以前，插混、增程式才是新能源汽车的主流，占据了大部分的销量。但2025年是一个重大转折点，纯电销量开始大幅增长了。为什么呢？关键就在于，充电桩、换电站已经大规模普及了，纯电车的续航焦虑被大幅缓解。
全国充电桩已经逼近1400万根，其中私人充电桩约1000万根，公共充电桩也有400万根。有了庞大的充电桩以后，纯电汽车的销量就越来越高了。这也是小米SU7、YU7能够大卖的根源所在。像爆款问界M8，在增程版上市以后天载配资 ，也迅速推出了纯电版。主打纯电的小鹏，也全面崛起，月销逼近4万辆。
虽然理想i8在发布后，遭遇重大挫折，但依然是理想汽车向纯电转型的代表性产品。第一个把增程赛道打爆的理想汽车，也开始转向纯电了。当新能源汽车进入纯电时代以后，蔚来的优势就逐渐凸显了。因为它是可充可换，蔚来建成换电站3400多座，充电站也有4600座。光是换电，就完成了8000万次。
也就是说，蔚来车主基本不用担心续航焦虑了。在高速上，就有1000多座换电站，再加上家充桩，公共充电桩，都够用了。在外用换电站，在家用充电桩，基本没有续航焦虑。
搞换电，最大的难点就是，前期投入太大了。当规模不够大的时候，换电是很不方便的。它只有在积累到足够大的规模，才能让用户时时刻刻地感知到它的存在。而乐道L90正是在这个时候，一下子爆火起来的。
首先，它很便宜。作为一款中大型SUV，理想L8、问界M8，都要卖三四十万去了，而乐道L90买断电池，总价才26.58万，选配零重力座椅，其他如座椅通风、加热、按摩，还有大冰箱，大电视等，全都配上，租电模式，也就19万多。
不用全款，不用贷款，也不用付任何利息，这个性价比基本上就拉满了。理想L系列，在乐道L90面前，就完全不够打了。对家用来说，它几乎就是蔚来打出的一手王炸，也堪称是蔚来的翻身之作！
这一下子，压力就传到理想身上了。
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